Харків ховає інфраструктуру від обстрілів / Фото: Слобідський край
Для забезпечення життєдіяльності під постійними обстрілами Харків реалізує стратегію перенесення стратегічних об’єктів під землю. Це стосується енергетики, транспортної галузі та закладів освіти.
Про нові підходи до будівництва та енергетичну незалежність міста розповів мер Харкова Ігор Терехов у програмі «Мосейчук+», передає Слобідський край.
За словами міського голови, створення глибоких укриттів для інфраструктури обходиться дуже дорого, іноді вартість захисту перевищує ціну самого обладнання, але це єдиний надійний варіант.
«Я вважаю, що нам потрібно одного разу зробити так, щоб це було на дуже довгі роки. І потрібно робити так, щоб це було під землею. Так, це дуже дорого коштує. Але це наша з вами енергетична незалежність і безпека. Коли ми будемо знати, що це захищена споруда, то і росіяни будуть розуміти, навіщо їм витрачати свої бомби», — підкреслив Ігор Терехов.
Децентралізація енергетики
Місто відходить від залежності від великих об’єктів, таких як ТЕЦ-5, і розбудовує систему автономних «енергетичних островів». Для цього встановлюють когенераційні установки, здатні одночасно виробляти електрику та тепло для окремих мікрорайонів. Для фінансування цих проєктів влада залучає іноземних донорів та кредитні кошти.
«Один такий «острів» на базі модернізованої котельні здатний стабільно забезпечувати теплом та гарячою водою 324 житлових будинки, а також об’єкти соціальної сфери — дитячий садок і дві школи. Завдяки цьому, навіть коли «лягає» ТЕЦ-5, ці будинки залишаються з послугами», — розповів міський голова.
Підземне електродепо замість наземного
Через загрозу ракетних ударів місто повністю переглянуло проєкти розвитку транспортної інфраструктури.
«Ми переробляємо проєкт будівництва електродепо. Спочатку планували побудувати його над землею. Але коли побачили ці помилки проєктування, переглянули план — тепер будемо будувати під землею. Ми вже домовилися з нашими партнерами, Європейським інвестиційним банком та ЄБРР. Воно буде дорожче, але вони нас у цьому підтримали», — зазначив мер.
Транспорт залишається комунальним
Стратегія міста передбачає, що критична інфраструктура, зокрема транспорт, має належати муніципалітету або державі. Ігор Терехов нагадав досвід 2022 року, коли приватні компанії з вивезення сміття та приватні перевізники просто припинили роботу.
«Я пройшов 22-й рік і розумію, що таке критична інфраструктура у приватній власності. Коли приватний перевізник втік, а потрібно евакуювати людей. Це щастя, що ми до війни встигли закупити муніципальні автобуси. Зараз у нас практично немає приватних перевізників. Увесь транспорт комунальний, він був безкоштовним і буде залишатися безкоштовним», — заявив очільник Харкова.
Розвиток підземної освіти
У Харкові вже працюють 8 підземних шкіл, ще три перебувають на стадії будівництва. Наступний крок — зведення першого в Україні повністю підземного дитячого садочка. Місто вже виділило ділянку та домовилося з Міністерством освіти про співфінансування цього проєкту. Садок будуватимуть «з нуля», вириваючи котлован.
Садочок розрахований на 120 дітей. Ігор Терехов визнає, що це невелика кількість, але наголошує, що це лише перший такий об’єкт.
«Фактично сьогодні у нас будівельний бум критичної інфраструктури. Ми дуже багато зробили і робитимемо й далі. Плануємо тільки нарощувати ці темпи», — наголосив мер.
Європа вивчає досвід Харкова
Зараз Харків фактично працює як пілотний проєкт із виживання великого прифронтового міста. Ігор Терехов зазначив, що спеціалісти з країн Балтії та Скандинавії вже приїжджають до Харкова, щоб на практиці вивчати методи децентралізації та захисту інфраструктури.
«Такого досвіду, який є сьогодні у наших спеціалістів, за кордоном немає. Ми ділимося з ними цим досвідом», — резюмував міський голова Харкова.
Нагадаємо, за лютий у Харкові зафіксовано 67 атак, що майже не відрізняється від січневих 75 ударів, якщо враховувати, що лютий коротший місяць.
Ваша підтримка – запорука нашої щоденної праці. Ставайте частиною спільноти «Слобідського краю».
